Отключение системы AdBlue (SCR) на транспортных средствах Евро 6

Отключение системы AdBlue (SCR) на транспортных средствах Евро 6

Этот раздел нашего сайта посвящен отключению системы AdBlue (SCR) на грузовых автомобилях, автобусах и промышленной технике, соответствующей стандарту Евро 6. Информацию о том, как отключить систему SCR на грузовиках стандартов Евро 4 и Евро 5, вы можете найти в соответствующем разделе нашего сайта. Сведения о деактивации SCR на автобусах, пикапах Heavy Duty и специализированной технике доступны по указанным ссылкам.

Евро 6: принципы работы и отличия от других стандартов

Для соответствия стандартам Евро 4 и Евро 5 производители использовали одну из двух систем: SCR (с применением мочевины) с каталитическим нейтрализатором (ASC) или EGR совместно с сажевым фильтром (DPF). Для достижения стандарта Евро 6 чаще всего требуется совместное использование системы AdBlue (SCR), клапана EGR, каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра и дизельного окислительного катализатора (DOC). Формула Евро-6 выглядит так: Euro6 = SCR + EGR + ASC + DOC + DPF. Исключение составляет марка Iveco, которая использует систему Hi-eSCR без EGR. У компании Scania некоторые двигатели достигают Евро-6 только с помощью SCR, а другие — с использованием обеих систем.

Компоненты системы Евро 6

1. Седьмая форсунка: Контролирует температуру в DOC, обеспечивая эффективную работу DPF и SCR.
2. Дизельный окислительный катализатор (DOC): Производит NO2 для сжигания твердых частиц в DPF и вырабатывает тепло для регенерации в холодную погоду.
3. Дизельный сажевый фильтр (DPF): Задерживает и сжигает твердые частицы. Подробнее — по ссылке.
4. Система AdBlue (SCR): Распыляет реагент AdBlue в отработавшие газы, где оксиды азота преобразуются в азот и воду. Подробнее — ниже.
5. Каталитический нейтрализатор аммиака (ASC): Удаляет остаточный аммиак (NH3). Подробнее — по ссылке.
6. Система EGR: Возвращает часть отработавших газов во впускной коллектор, снижая температуру сгорания и количество NOx. Подробнее — по ссылке.

Принцип работы Евро 6

Работа системы Евро 6 заключается в следующем: отработавшие газы проходят через несколько циклов дожигания с помощью клапана EGR, затем попадают в сажевый фильтр, где задерживаются и сжигаются твердые частицы. После этого впрыскивается реагент AdBlue, и происходит их смешивание. В каталитическом нейтрализаторе оксиды азота распадаются на азот и водяной пар.

О системе SCR и её отключении

Подробная информация о системе SCR и её отключении доступна на соответствующей странице нашего сайта. Вы также узнаете, почему система SCR часто выходит из строя и зачем её отключать.

Способы отключения AdBlue

Отключение системы AdBlue на грузовиках и автобусах Евро-6 осуществляется либо с помощью эмулятора AdBlue, либо программным способом через калибровку блока управления двигателем, сохраняя заводскую оригинальную калибровку. После выполнения этих работ техника будет функционировать без проблем с системой AdBlue и датчиками NOx, не ограничивая мощность и не повышая расход топлива.

По всем вопросам отключения техники класса ЕВРО6 обращайтесь по телефонам: +37529 3877655 Viber, Telegram, WhatsUp :+37533 3877655